Conflito no Oriente Médio e o impacto nas viagens corporativas

Visão geral do cenário

O conflito no Oriente Médio desencadeou uma alta expressiva no preço do querosene de aviação (QAV) em poucas semanas. Antes da guerra, o barril do combustível oscilava entre US$ 85 e US$ 90. Depois do agravamento do conflito, chegou a ultrapassar US$ 115 em várias regiões. A IATA registrou uma alta de 65% em apenas uma semana, um movimento sem precedente recente fora do contexto da pandemia.

O impacto se estende além dos voos internacionais. O Brasil, mesmo sendo exportador de petróleo bruto, depende de importação para derivados refinados como o QAV. Com o dólar em alta e o barril pressionado, o encarecimento do combustível afeta diretamente os voos domésticos. O país já opera com um dos QAVs mais caros do mundo, o que torna qualquer pressão adicional sobre o preço ainda mais sensível.

Inclusive, a Vibra Distribuidora anunciou reajuste de 54,63% no QAV a partir de 1º de abril de 2026. Projeções indicam que a Petrobras deve aplicar um novo reajuste entre 70% e 80% ainda neste mês.

Números que dimensionam o problema

As quatro maiores companhias aéreas americanas estimam um custo extra combinado de US$ 11 bilhões em 2026 apenas com combustível. No Brasil, os CEOs de Azul, Gol e Latam já sinalizaram publicamente que a alta vai se refletir nas tarifas.

As companhias aéreas internacionais já estão repassando esses custos. A Air France-KLM adicionou 50 euros por voo de longa distância. A Aerolíneas Argentinas criou taxa temporária de até US$ 50 em voos internacionais. A Cathay Pacific informou que o preço do querosene praticamente dobrou desde o início de março. No mercado interno, passagens internacionais partindo de Guarulhos já registram altas de até 29,5%.

O impacto nas viagens a negócios

Diferente do viajante de lazer, que pode adiar ou cancelar uma viagem sem grande consequência, a empresa raramente tem essa flexibilidade. Reuniões com clientes, auditorias, eventos setoriais e visitas a parceiros são agendas que não esperam o preço do combustível recuar. A empresa absorve o custo ou reduz a frequência de viagens, com consequências reais para o negócio.

O problema vai além da passagem aérea. O combustível mais caro encarece o transfer, o frete, a logística de eventos e o aluguel de veículos. Para empresas com volume relevante de viagens, o efeito se espalha por diversas categorias de despesa, muitas vezes sem que o financeiro tenha visibilidade clara sobre o impacto real.

O risco de perder o controle

Quando os preços mudam rápido, o principal risco para a empresa não é só gastar mais. É gastar mais sem visibilidade. Empresas que não têm um processo estruturado de gestão de viagens costumam descobrir o impacto real apenas no fechamento do mês, quando cada colaborador já comprou de um jeito, cada gestor já aprovou sem referência de preço e o custo acumulado já está consolidado.

O que as empresas podem fazer agora

Não há como controlar o preço do combustível ou o ritmo do conflito. O que está ao alcance da empresa é como ela gerencia as viagens dentro desse cenário. Quatro frentes fazem diferença prática:

Como a VExpenses ajuda na prática

A VExpenses é uma plataforma integrada de gestão de despesas e viagens corporativas. No contexto de um cenário de alta de custos como o atual, ela oferece às empresas os instrumentos necessários para reagir com mais agilidade.

Empresas que já operam com esse nível de estrutura estão em posição melhor para absorver choques externos. O cenário atual deixa evidente a diferença entre quem tem processo e quem descobre o problema no fechamento do mês.

Perspectiva para os próximos meses

A duração e a intensidade do impacto dependem de quanto tempo o conflito persiste e de como o fluxo pelo Estreito de Ormuz evolui. Enquanto houver restrição no tráfego de petróleo, a pressão sobre o QAV deve continuar. Analistas do Deutsche Bank já alertaram que, se os preços se mantiverem nesse patamar, os lucros previstos para o setor aéreo em 2026 podem ser eliminados.

Já analistas do Macquarie Group estimam que, se o conflito persistir até o final de junho, o Brent pode chegar a US$ 200 por barril.

Para as empresas brasileiras, a combinação de combustível caro e dólar alto representa uma pressão dupla. A projeção de alta nas tarifas domésticas é de 5% a 10%, podendo chegar a 20% se o conflito se prolongar. Não há como prever quando o cenário vai se estabilizar, mas é possível, e necessário, estar preparado para operar dentro dele.

Checklist para gestores de viagens corporativas

Ações práticas para reduzir exposição ao cenário atual:

Dados de referência